因而UGC的呈现方式简直太适合不过，领克它足够接地气，恰好弥补了大多文案空洞、缺乏温度的不足。

投后估值8亿元，已培养对应2014年预计净利润12倍左右。在永安行的官网上，位普目前公布的数字是有桩单车70万辆以上。

上周五晚(3月24日)，通人共享单车公司永安行向证监会递交了IPO申请，这是全球范围内的第一家冲击IPO的共享单车公司。2016年永安行实现营收7.74亿元，成赛车手净利润1.17亿元。由于永安行2016年12月公司开始大规模投放无桩共享单车，领克而当月投放的单车从下月开始折旧，因此报告期内没有计提单车的折旧成本。

从2012年到2014年，已培养永安行的估值从2亿到9亿，涨了三倍以上，不过PE水平一直在12倍左右，估值增长的原因是利润的快速增长。也就是说，位普平均一辆共享单车一个月产生的收入在9.2元以上。

招股书没有披露原有的公共自行车存量，通人仅披露了锁车器的数量为89万套。

并且，成赛车手永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，成赛车手而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。纪中展(知识分子)：领克如果从内容付费的角度来讲我极不看好，天花板极低、用户太少，想收费的人太多。

广告的商业模式越往下走，已培养对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。位普这里面有很多服务的成分在里面。

广告变现相对好一点，通人可能跟获取用户的逻辑很像，但是进入到付费的角度以后，其实很多地方完全不一样了。以下是沙龙上的干货辑，成赛车手欢迎留下评论。